Aeronautyka.pl > Fly-by-Wire
Fly-by-Wire
Fly-by-Wire (z angielskiego "latanie poprzez kable") to elektroniczny system przekazywania sygnałów sterowania statkiem powietrznym.W klasycznym systemie sterowania ruchy sterujące pilota przekazywane są mechanicznie:
- w przypadku samolotów: na powierzchnie sterowe płatów nośnych (stery wysokości, kierunku i lotki),
- w przypadku wiropłatów: na łopatki wirnika nośnego i śmigła ogonowego.
W przypadku Fly-by-Wire (FBW) odbywa się przez sygnał (dawniej analogowy, obecnie cyfrowy) sterujący do siłowników poruszających powierzchniami sterowymi przekazywany jest przez:
- przewody elektryczne,
- światłowody (Fly-by-Light).
Pierwszym seryjnie produkowanym samolotem wykorzystującym technologię Fly-By-Wire był samolot wojskowy F-16.
Pierwszym samolotem pasażerskim, w którym wykorzystano system sterowania Fly-By-Wire był samolot Concorde. Po nim kolejnym produkowanym samolotem pasażerskim był i jest Airbus A320.
Wprowadzenie Fly-By-Wire było możliwe dzięki rozwojowi komputerów.
Wady i zalety
Zalety:
- odciążenie pilota (łatwiejsze pilotowanie)
- mniejsza masa układu sterowania
- wyższa niezawodność
Wady:
- możliwa podatność ze strony elektromagnetycznych zakłóceń
- odłączenie pilota od fizyki lotu i sił występujących na sterach wysokości, kierunku i lotkach (nowe rozwiązania odwzorowują w sposób sztuczny takie sprzężenia zwrotne)
Ciekawostki
Technologię fly-by-wire stosowana jest także w motoryzacji: w samochodach Formuły 1 oraz w skrzyniach biegów (joystick zamiast mechanicznej dźwigni).
Wsparcie
 |
Na bieżąco. Za darmo. Codzienne. |
| Aeronautyka.pl na serwisach społecznościowych: | |